قد يؤدي الإمداد المفرط بالوقود لمولدات الديزل إلى خروج دخان أسود من الوحدة

مولدات الديزل في درجة حرارة العمل العادية ، يجب أن يكون لون دخان العادم عديم اللون أو رمادي فاتح ، ما يسمى عديم اللون ليس عديم اللون تمامًا ، ليس عديم اللون مثل محركات البنزين ، ولكن عديم اللون مع الرمادي الفاتح ، هذا هو لون دخان العادم العادي .محرك الديزل في العمل ، غالبًا ما تظهر ظاهرة الدخان ، دخان عادم الديزل ، دخان أسود ، دخان أزرق ، دخان أبيض وأربعة رمادي ، فهي أحد الشروط لتحديد فشل محرك الديزل.

يعتبر إمداد الزيت مرتفعًا جدًا بحيث لا يؤدي إلى زيادة كمية الزيت في الأسطوانة ، مما يؤدي إلى زيادة الزيت وتقليل الغاز واحتراق الوقود بشكل غير كامل.بالإضافة إلى ذلك ، فإن عبء العمل الثقيل ، ونوعية الوقود السيئة ، ودرجة حرارة العمل المنخفضة يمكن أن يتسبب أيضًا في دخان العادم ووقود الديزل في تفاعل التكسير بدرجة حرارة عالية أمر لا مفر منه ، خاصة في مساحة الاحتراق المختلط لمحرك الديزل ، بسبب ارتفاع درجة حرارة الغاز محاطة بقطرات سائلة ، تسبب ظروفًا تفضل تفاعل التكسير ، لذلك في بداية الاحتراق تنتج كمية كبيرة من الكربون ، وقد تم تأكيد ذلك من خلال التصوير عالي السرعة لعملية الاحتراق.محرك الديزل في الاحتراق العادي ، قبل فتح باب العادم ، يمكن أن يحترق بشكل أساسي تكوين عدد كبير من جزيئات الكربون في الاحتراق المبكر ، ويكون العادم بلا دخان بشكل أساسي.ولكن في بعض الظروف المعاكسة ، لا يمكن حرق جزيئات الكربون في الوقت المناسب ولكن إعادة الامتزاز ، في عملية الاسطوانة والعادم لتشكيل جزيئات السخام أو الكتل الكبيرة ، بحيث يكون عادم الدخان الأسود.الدخان الأسود عبارة عن منتجات احتراق غير كاملة ، وهو احتراق الهيدروكربونات في حالة إطلاق عملية تكسير نقص الأكسجة والبلمرة بدرجة حرارة عالية.

دخان العادم الرمادي الفاتح ، عمل محرك الديزل أمر طبيعي ، لكن لون الدخان رمادي أو قريب من الأسود ليس طبيعيًا ، بالإضافة إلى أسباب الدخان الأسود المذكورة أعلاه ، قد يكون هناك أيضًا سوء امتصاص ، أي أن إمداد الهواء ليس أسبابًا جيدة .عندما يتم إزالة مرشح الهواء الداخل ، فإن لون دخان العادم من العمق إلى الضوء أو حتى إلى عديم اللون ، يتم حظر مرشح الهواء ، ويجب التحقق من سبب سوء الامتصاص.