في السنوات الأخيرة ، أدى التطور السريع لتكنولوجيا الطاقة الجديدة إلى ضغط كبير على صناعة محركات الديزل ، ولكن يجب إدراك أن تكنولوجيا الطاقة الجديدة لا يمكنها تحقيق الاستبدال الشامل لمحرك الديزل لفترة طويلة في المستقبل.
تستخدم محركات الديزل على نطاق واسع في مجال وقت العمل المستمر الطويل والطلب الكبير على الطاقة.لا يمكن استخدام الطاقة الجديدة على نطاق واسع بسبب التطور التكنولوجي الخاص بها ، إلا في قطاعات معينة من السوق ، مثل الحافلات والمركبات البلدية وجرارات الرصيف وغيرها من المجالات.
بسبب نقص كثافة الطاقة لبطاريات الليثيوم الحالية ، لا يزال من الصعب تعميم التكنولوجيا الكهربائية النقية وتطبيقها في مجال المركبات التجارية الثقيلة.مع إجمالي 49 طنًا من الجرارات الثقيلة كمثال ، وفقًا لظروف الاستخدام الفعلية للسوق الحالي ، مثل استخدام التكنولوجيا الكهربائية ، يجب أن تصل بطارية الليثيوم التي تستخدم السيارة إلى 3000 درجة ، حتى لو كان ذلك وفقًا لهدف التخطيط الوطني ، بلغ الوزن الإجمالي لبطارية الليثيوم حوالي 11 طنًا ، وتكلفتها حوالي 3 ملايين دولار ، ومدة الشحن طويلة جدًا ، وليس لها قيمة عملية.
تعتبر تقنية خلايا وقود الهيدروجين بمثابة اتجاه تطوير محتمل في مجال قوة المركبات التجارية الثقيلة ، ولكن من الصعب دعم التحضير والنقل والتخزين والتعبئة والروابط الأخرى للهيدروجين التطبيق المكثف لخلية وقود الهيدروجين.لن تشكل خلايا الوقود أكثر من 20٪ من المركبات التجارية الثقيلة بحلول عام 2050 ، وفقًا لمنظمة الطاقة الهيدروجينية الدولية.
إن التطور السريع لتكنولوجيا الطاقة الجديدة يجبر بشكل موضوعي صناعة محركات الديزل على تسريع التحديث التكنولوجي واستبدال المنتج.سيكون محرك الطاقة والديزل الجديد مكملين لبعضهما البعض لفترة طويلة.إنها ليست لعبة بسيطة محصلتها صفر.
الوقت ما بعد: 10 يونيو - 2021