أولاً ، تأثير تدفق مياه التبريد: مياه التبريد غير كافية.دبوس الشعر الترموستات ، عطل.المضخة تالفة أو ينزلق حزام النقل ، مما يتسبب في عمل المضخة بشكل سيء.
ثانيًا ، تأثير قدرة تبديد الحرارة على درجة حرارة الماء: المبرد ، الأسطوانة ، غطاء رأس الاسطوانة يودع الكثير من المقياس ، ويقلل من وظيفة تبريد مياه التبريد.كما أن الكثير من ترسب المقياس في الغلاف المائي سيؤدي أيضًا إلى تقليل قسم خط أنابيب الدوران ، بحيث يتم تقليل كمية المياه المشاركة في دورة التبريد ، وبالتالي تقليل امتصاص كتلة الأسطوانة ، وسعة حرارة رأس الأسطوانة مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة مياه التبريد.سعة المبرد صغيرة جدًا ، مساحة تبديد الحرارة صغيرة جدًا ، مما يؤثر على تأثير تبديد الحرارة ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الماء.
ثالثًا ، تأثير حمل المحرك على درجة حرارة الماء.محرك الديزل لا يعمل بشكل جيد.التحميل الزائد لفترة طويلة بسرعة منخفضة ، بحيث يتسبب ارتفاع درجة حرارة محرك الديزل في ارتفاع درجة حرارة الماء.
موارد:
مزايا محركات الديزل هي عزم دوران كبير وأداء اقتصادي جيد.هناك العديد من أوجه التشابه بين عملية تشغيل محرك الديزل وبين تلك الخاصة بمحرك البنزين.تمر كل دورة عمل أيضًا بأربع ضربات: السحب والضغط والطاقة والعادم.ولكن لأن وقود الديزل هو وقود الديزل ، فإن لزوجته أكبر من البنزين ، وليس من السهل تبخره ، ودرجة حرارة احتراقه التلقائي أقل من البنزين ، لذلك فإن تكوين واشتعال الخليط القابل للاشتعال يختلف عن محرك البنزين.
الفرق الرئيسي هو أن الخليط الموجود في أسطوانة محرك الديزل يتم حرقه بالضغط بدلاً من الاشتعال.عندما يعمل محرك الديزل ، يدخل الهواء إلى الأسطوانة.عندما يتم ضغط الهواء في الأسطوانة إلى نقطة النهاية ، يمكن أن تصل درجة الحرارة إلى 500-700℃ويمكن أن يصل الضغط إلى 40-50 ضغط جوي.
عندما يكون المكبس بالقرب من المركز الميت العلوي ، تقوم فوهة الحاقن لنظام إمداد الزيت بحقن الوقود في غرفة احتراق الأسطوانة عند ضغط عالٍ للغاية في فترة زمنية قصيرة جدًا.يشكل زيت الديزل جزيئات زيت دقيقة ، والتي تختلط بهواء الضغط العالي ودرجة الحرارة العالية.يحترق الخليط القابل للاشتعال من تلقاء نفسه ، وتتولد القوة الانفجارية عن طريق التمدد العنيف ، مما يدفع المكبس للقيام بالعمل إلى أسفل.يصل الضغط إلى 60-100 ضغط جوي وعزم الدوران مرتفع جدًا ، لذلك يتم استخدام محرك الديزل على نطاق واسع في معدات الديزل الكبيرة.
خصائص محرك الديزل التقليدي: الكفاءة الحرارية والاقتصاد أفضل ، محرك الديزل يستخدم الهواء المضغوط لتحسين درجة حرارة الهواء ، بحيث تتجاوز درجة حرارة الهواء نقطة الاحتراق التلقائي لوقود الديزل ، ثم يتم حقنها في وقود الديزل ، ورذاذ الديزل ويخلط الهواء في نفس الوقت احتراق الاشتعال.نتيجة لذلك ، لا تحتاج محركات الديزل إلى نظام إشعال.
في الوقت نفسه ، فإن نظام إمداد وقود الديزل بسيط نسبيًا ، لذا فإن موثوقية محركات الديزل أفضل من محركات البنزين.يتميز محرك الديزل بنسبة ضغط عالية لأنه لا يقيده الاحتراق والحاجة إلى الاحتراق التلقائي للديزل.الكفاءة الحرارية والاقتصاد أفضل من محرك البنزين ، وفي نفس الوقت في حالة نفس القوة ، يكون عزم دوران محرك الديزل كبيرًا ، وسرعة الطاقة القصوى منخفضة ، ومناسبة لاستخدام الشاحنات.
الوقت ما بعد: يونيو 01-2021